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剎車電機的結構原理是什么?

編輯:林克爾機電時間:2019-01-15

剎車電機是指普通電機風扇部位加裝電磁剎車,它的用途非常廣泛,可以用于瞬間停機的時候降低電機的慣性和沖擊力,還可以用于上下運動的停車或者垂直起吊的停車,從而避免電機在停機是向下溜。所以剎車有分為單面剎車和雙面剎車。

剎車電機結構原理是:電源斷電,制動器銜鐵釋放同時彈簧使銜鐵復位壓緊摩擦盤,電機軸被摩擦盤抱住,制動保持負載。 剎車在使用過程中會磨損,好的剎車片耐磨而且制動力保持好,但是長時間和頻繁的使用下要檢查剎車磨損的情況,避免出現剎車制動不靈和失效。檢查方法是打開電機的風罩,調整剎車的間隙,間隙0.4-0.7mm,如果磨損嚴重建議更換剎車總成。

剎車電機和變頻器配套使用時要將剎車的電源單獨接電,以免造成變頻是剎車出現制動損壞馬達和剎車。剎車電機的工作原理是這樣的:在電機的尾部有一個電磁抱剎,電機通電時它也通電吸合,這時它對電機不制動,當電機斷電時它也斷電,抱剎在彈簧的作用下剎住電機。轉子開路電壓的測定 測量轉子開路電壓時,轉子靜止不動,轉子繞組開路,起動變阻器斷開,在定子繞組上施加額定電壓,在轉子集電環間測量各線間電壓,額定電壓在500V以上的變速減速馬達,施于定子繞組上的電壓可適當降低。空載試驗 空載試驗是在變速減速馬達的定子繞組上施加三相平衡電壓,使變速減速馬達不帶負載運行,其目的是為了確定空載電流和空載損耗,并從空載損耗中分離出鐵耗和機械損耗(包括風摩耗)。